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国泰航空公布2021年11月份客、货运量数据

2021年12月14日

国泰航空今天公布202111月份客、货运量数据。由于全球2019 冠状病毒病疫情持续,香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施,国泰月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。

 

国泰航空在11月份载客七万零四十七人次,较2020年同月增加85.2%,但相比疫情前201911月的水平下跌97.3%。收入乘客千米数按年上升87.1%,但与201911月相比减少96%。乘客运载率上升8.2个百分点至26.8%,以可用座位千米数计算的运力虽增加29.5%,惟仍较201911月下跌88.2%。在2021年首十一个月,载客人次较去年同期减少86.4%,运力下跌65.1%, 而收入乘客千米数则下跌82.1%

 

国泰航空于11月份运载十三万五千三百五十公吨货物,较去年同月增加15.8%,但与201911月相比减少23.9%。月内的货物收入吨千米数按年上升15.5%,但与201911月相比减少14%。运载率上升4.3个百分点至82.6%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年增加9.5%,但与201911月相比减少28.6%。在2021年首十一个月,载货量较去年同期下跌1.1%,运力下跌12.5%,而货物收入吨千米数则下跌2.3%

 

    

客运

 

顾客及商务总裁林绍波表示:「11月份的客运业务持续面对极大挑战。月内美国及澳洲重开边境,我们已增加航班班次以满足需求。此外,我们亦把握若干亚洲区内的出行需求,并重启马德里和米兰航班。整体而言,11 月份的客运运力较10 月份微增,大约相当于201911月疫情前客运运力的12%

 

「然而,主要自香港及中国内地前往英国的留学生需求显著减少,影响整体客运量。我们上月的日均载客量较10月份减少5%

   

 

货运

 

「十一月继续为货运高峰期,整体航空货运需求依然非常强劲,加上我们亦运载了通常经由船运的货物,反映零售商需要补充库存以满足消费者需求。月内经香港枢纽的货运需求亦见稳健,当中包括很多应节产品,例如由法国运送至日本的蒲酒莱(Beaujolais)葡萄酒、以及由南半球运至亚洲各国的樱桃等等。

 

「月内,我们运作了相当于201911月疫情前的71%货运运力,包括破纪录的1,035对只载货客机航班,为顾客提供更多运力。我们亦于接近11月月底重开由澳洲荷伯特至香港的季节货运航班,让塔斯曼尼亚农产品生产商更容易经香港直接运送产品至亚洲各地。此外,我们亦推出了新的数码订舱平台『订舱易』,正逐步拓展至其他市场。『订舱易』承诺为客户提供透明度高而快捷的订舱服务,使客户可简便地查看价格及供应情况、实时预订及确认运货舱位。

  

 

展望

 

2021年将近年结,我们的业务尤其是客运业务方面,依然面对重重挑战。Omicron变种病毒的出现进一步影响顾客于节庆假期外游的意欲。此外, 我们按照原订计划营运航班的能力续受制于近期的旅游限制,包括香港特区政府收紧多个主要市场的检疫要求,以及随后的运营限制。因此,我们调整 12 月份的航班安排,拟于月内营运不多于疫情前12%的客运运力。我们会继续密切关注情况发展,以编订1月份及其后的航班安排。

 

「货运方面,我们预计货运高峰期将持续至整个12月份。我们计划于月内全面运作所有货机航班,并会保持灵活规划货运航班安排,以应对持续的营运挑战。

 

202111月份详细运载数字及词汇请见下页。

 

航空公司合计

运载量

2021年

11月

 

对比

2020年11月

差额百分比

2021年11个月累积数字

今年至今

差额百分比

收入乘客千米数(千位)

 

 

 

 

  • 中国内地

21,510

108.3%

276,228

-65.5%

  • 东北亚

6,455

-32.7%

65,936

-96.8%

  • 东南亚

28,231

34.5%

204,974

-91.5%

  • 南亚,中东及非洲

7,680

-

38,613

-97.3%

  • 西南太平洋

49,981

143.0%

188,577

-94.1%

  • 北美洲

170,127

92.2%

1,734,025

-69.9%

  • 欧洲

109,178

81.7%

1,037,550

-75.2%

收入乘客千米数(千位)

393,162

87.1%

3,545,903

-82.1%

载运乘客人次

70,047

85.2%

624,840

-86.4%

货物收入吨千米数(千位)

858,515

15.5%

7,384,909

-2.3%

载运货物(公吨)

135,350

15.8%

1,198,662

-1.1%

航班数量

2,106

42.4%

15,942

-27.9%

 

航空公司合计

可容量

2021年

11月

 

对比

2020年11月

差额百分比

2021年11个月累积数字

今年至今

差额百分比

可用座位千米数(千位)

 

 

 

 

  • 中国内地

82,284

68.8%

719,137

-51.0%

  • 东北亚

45,596

36.3%

492,656

-84.3%

  • 东南亚

98,501

3.2%

939,713

-77.4%

  • 南亚,中东及非洲

19,942

-

129,525

-94.3%

  • 西南太平洋

469,934

188.4%

2,740,331

-46.1%

  • 北美洲

390,998

-16.8%

4,319,143

-57.9%

  • 欧洲

360,722

11.7%

2,318,262

-66.9%

可用座位千米数(千位)

1,467,977

29.5%

11,658,767

-65.1%

乘客运载率

26.8%

8.2pt

30.4%

-29.1pt

可用货物吨千米数(千位)

1,039,477

9.5%

9,103,174

-12.5%

货物运载率

82.6%

            4.3pt

81.1%

8.4pt

可用吨千米数(千位)

1,179,285

11.5%

10,213,580

-24.8%

 

词汇

 

专门术语:

 

可用座位千米数(「可用座位千米」)

以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量(以座位数目计算)。

 

可用吨千米数(「可用吨千米」)

以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量(以吨计)。

 

可用货物吨千米数(「可用货物吨千米数」)

以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量(以吨计)。

 

收入乘客千米数(「收入乘客千米」)

以每航线的航程乘该航线的载客数目。

 

货物收入吨千米数(「货物收入吨千米数」)

以每航线的航程乘该航线的运载货物(以吨计)的数量。

 

比率:

                                           收入乘客千米数 / 货物收入吨千米数

乘客 /货物运载率 =               --------------------------------------------

                                           可用座位千米数 / 可用货物吨千米数

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