2021年12月14日
国泰航空今天公布2021年11月份客、货运量数据。由于全球2019 冠状病毒病疫情持续,香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施,国泰月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。
国泰航空在11月份载客七万零四十七人次,较2020年同月增加85.2%,但相比疫情前2019年11月的水平下跌97.3%。收入乘客千米数按年上升87.1%,但与2019年11月相比减少96%。乘客运载率上升8.2个百分点至26.8%,以可用座位千米数计算的运力虽增加29.5%,惟仍较2019年11月下跌88.2%。在2021年首十一个月,载客人次较去年同期减少86.4%,运力下跌65.1%, 而收入乘客千米数则下跌82.1%。
国泰航空于11月份运载十三万五千三百五十公吨货物,较去年同月增加15.8%,但与2019年11月相比减少23.9%。月内的货物收入吨千米数按年上升15.5%,但与2019年11月相比减少14%。运载率上升4.3个百分点至82.6%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年增加9.5%,但与2019年11月相比减少28.6%。在2021年首十一个月,载货量较去年同期下跌1.1%,运力下跌12.5%,而货物收入吨千米数则下跌2.3%。
客运
顾客及商务总裁林绍波表示:「11月份的客运业务持续面对极大挑战。月内美国及澳洲重开边境,我们已增加航班班次以满足需求。此外,我们亦把握若干亚洲区内的出行需求,并重启马德里和米兰航班。整体而言,11 月份的客运运力较10 月份微增,大约相当于2019年11月疫情前客运运力的12%。
「然而,主要自香港及中国内地前往英国的留学生需求显著减少,影响整体客运量。我们上月的日均载客量较10月份减少5%。
货运
「十一月继续为货运高峰期,整体航空货运需求依然非常强劲,加上我们亦运载了通常经由船运的货物,反映零售商需要补充库存以满足消费者需求。月内经香港枢纽的货运需求亦见稳健,当中包括很多应节产品,例如由法国运送至日本的蒲酒莱(Beaujolais)葡萄酒、以及由南半球运至亚洲各国的樱桃等等。
「月内,我们运作了相当于2019年11月疫情前的71%货运运力,包括破纪录的1,035对只载货客机航班,为顾客提供更多运力。我们亦于接近11月月底重开由澳洲荷伯特至香港的季节货运航班,让塔斯曼尼亚农产品生产商更容易经香港直接运送产品至亚洲各地。此外,我们亦推出了新的数码订舱平台『订舱易』,正逐步拓展至其他市场。『订舱易』承诺为客户提供透明度高而快捷的订舱服务,使客户可简便地查看价格及供应情况、实时预订及确认运货舱位。
展望
「2021年将近年结,我们的业务尤其是客运业务方面,依然面对重重挑战。Omicron变种病毒的出现进一步影响顾客于节庆假期外游的意欲。此外, 我们按照原订计划营运航班的能力续受制于近期的旅游限制,包括香港特区政府收紧多个主要市场的检疫要求,以及随后的运营限制。因此,我们调整 12 月份的航班安排,拟于月内营运不多于疫情前12%的客运运力。我们会继续密切关注情况发展,以编订1月份及其后的航班安排。
「货运方面,我们预计货运高峰期将持续至整个12月份。我们计划于月内全面运作所有货机航班,并会保持灵活规划货运航班安排,以应对持续的营运挑战。
2021年11月份详细运载数字及词汇请见下页。
航空公司合计
运载量
|
2021年
11月
|
对比
2020年11月
差额百分比
|
2021年11个月累积数字
|
今年至今
差额百分比
|
收入乘客千米数(千位)
|
|
|
|
|
|
21,510
|
108.3%
|
276,228
|
-65.5%
|
|
6,455
|
-32.7%
|
65,936
|
-96.8%
|
|
28,231
|
34.5%
|
204,974
|
-91.5%
|
|
7,680
|
-
|
38,613
|
-97.3%
|
|
49,981
|
143.0%
|
188,577
|
-94.1%
|
|
170,127
|
92.2%
|
1,734,025
|
-69.9%
|
|
109,178
|
81.7%
|
1,037,550
|
-75.2%
|
收入乘客千米数(千位)
|
393,162
|
87.1%
|
3,545,903
|
-82.1%
|
载运乘客人次
|
70,047
|
85.2%
|
624,840
|
-86.4%
|
货物收入吨千米数(千位)
|
858,515
|
15.5%
|
7,384,909
|
-2.3%
|
载运货物(公吨)
|
135,350
|
15.8%
|
1,198,662
|
-1.1%
|
航班数量
|
2,106
|
42.4%
|
15,942
|
-27.9%
|
航空公司合计
可容量
|
2021年
11月
|
对比
2020年11月
差额百分比
|
2021年11个月累积数字
|
今年至今
差额百分比
|
可用座位千米数(千位)
|
|
|
|
|
|
82,284
|
68.8%
|
719,137
|
-51.0%
|
|
45,596
|
36.3%
|
492,656
|
-84.3%
|
|
98,501
|
3.2%
|
939,713
|
-77.4%
|
|
19,942
|
-
|
129,525
|
-94.3%
|
|
469,934
|
188.4%
|
2,740,331
|
-46.1%
|
|
390,998
|
-16.8%
|
4,319,143
|
-57.9%
|
|
360,722
|
11.7%
|
2,318,262
|
-66.9%
|
可用座位千米数(千位)
|
1,467,977
|
29.5%
|
11,658,767
|
-65.1%
|
乘客运载率
|
26.8%
|
8.2pt
|
30.4%
|
-29.1pt
|
可用货物吨千米数(千位)
|
1,039,477
|
9.5%
|
9,103,174
|
-12.5%
|
货物运载率
|
82.6%
|
4.3pt
|
81.1%
|
8.4pt
|
可用吨千米数(千位)
|
1,179,285
|
11.5%
|
10,213,580
|
-24.8%
|
词汇
专门术语:
可用座位千米数(「可用座位千米」)
以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量(以座位数目计算)。
可用吨千米数(「可用吨千米」)
以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量(以吨计)。
可用货物吨千米数(「可用货物吨千米数」)
以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量(以吨计)。
收入乘客千米数(「收入乘客千米」)
以每航线的航程乘该航线的载客数目。
货物收入吨千米数(「货物收入吨千米数」)
以每航线的航程乘该航线的运载货物(以吨计)的数量。
比率:
收入乘客千米数 / 货物收入吨千米数
乘客 /货物运载率 = --------------------------------------------
可用座位千米数 / 可用货物吨千米数