2021年8月17日
国泰航空今天公布2021年7月份客、货运量数据。由于全球2019 冠状病毒病疫情持续,香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施,国泰月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。
国泰航空在7月份载客五万四千零九十二人次,较2020年同月增加25.8%,但相比2019年7月疫情前的水平下跌98.4%。收入乘客千米数按年上升22.6%,但与2019年7月相比减少97.6%。乘客运载率上升5.1个百分点至28.5%,以可用座位千米数计算的运力虽增加0.7%,惟仍较2019年7月下跌92.9%。在2021年首七个月,载客人次较去年同期减少95.2%,运力下跌81.9%, 而收入乘客千米数则下跌94.3%。
国泰航空于7月份运载十二万一千六百公吨货物及邮件,较去年同月增加19.1%,但与2019年7月相比减少28.4%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年上升17.8%,但与2019年7月相比减少20.8%。运载率上升5.4个百分点至81.8%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力则按年增加10.1%,但与2019年7月相比减少38.9%。在2021年首七个月,载货量较去年同期下跌12.7%,运力下跌26.7%,而货物及邮件收入吨千米数则下跌15.2%。
客运
顾客及商务总裁林绍波表示:「我们于7月份的客运运力按月轻微下跌3%。相对于2019年7月的疫情前水平,我们于月内仅营运7.1%的运力。7月份的客运需求仍有轻微改善,共接载了54,092名乘客,平均每日接载1,745人次。我们在7月29日接载了2,585名乘客,是2021年迄今为止的单日新高。月内乘客运载率为28.5%,是过去12个月以来的新高。
「从中国内地经香港转机到美国及加拿大的需求依然强劲,加上从内地前往东南亚(特别是雅加达和河内)的航班需求殷切,亦有助填补上月因暂停由英国、菲律宾和印度尼西亚等地来港航班而减少的客量。月内,我们恢复了前往奥克兰、河内、金边、特拉维夫及武汉的客运航班。
货运
「7月份的货运运力按月增加12.1%, 并已全面恢复所有定期货机航班,及增加只载货客机航班33%。所有销售区域和航线组别都录得稳健的载货量增长,幅度与运力增长相若,令月内保持逾81.8%的高运载率。
「我们于月内积极运送疫苗, 并已达致共运送逾5,000万剂2019冠状病毒病疫苗至世界各地的里程碑。
展望
「我们欢迎香港特区政府最近简化旅客入境香港的检疫规定。然而,2019冠状病毒病以及在香港和世界各地实施的相关旅行限制和检疫要求,持续影响出行需求。而且我们服务客货运市场的能力,亦仍受制于机组人员的检疫和其他与2019冠状病毒病相关的规定。
「我们期望于2021年第四季的营运运力可达到疫情前约30%。然而,这目标极度依赖旅游限制得以放宽。各国政府已表明,小区疫苗接种率必须要高企才能考虑重开跨境往来活动。
「我们非常乐见88%的驻香港员工已预约接种或已接种疫苗,包括99%的驻港机师及约91%的驻港机舱服务员。所有机组人员于海外执勤时均严格遵守防疫措施,发挥专业精神。今年至今,我们驻港的机组人员在抵港时及其后的日子已接受逾75,700次病毒检测,当中并无阳性结果。
「展望客运方面,留学生于8月及9月陆续返回英、美校园,有利业务。由于在热门日子出发的机位已全被预订,因此较早日子出发的航班订位需求,预期亦将会增加。此外,全新空中巴士 A321neo客机已于本月初启航前往上海浦东,正值我们陆续恢复更多中国内地及区内航班。
「货运方面,即使现时是货运业务的传统淡季,整体需求持续上升,为踏入旺季创造良好势头。
「尽管如此,集团的客货运业务仍因各国疫情持续而面对重重挑战。」
2021年7份详细运载数字请见下页。
航空公司合计
运载量
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2021年
7月
|
对比
2020年7月
差额百分比
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2021年
全年累积数字
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今年至今
差额百分比
|
收入乘客千米数(千位)
|
|
|
|
|
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20,795
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217.9%
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81,045
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-89.4%
|
|
8,874
|
25.8%
|
35,101
|
-98.3%
|
|
19,094
|
-23.8%
|
110,980
|
-95.2%
|
|
5,757
|
-
|
8,808
|
-99.4%
|
|
19,564
|
-31.0%
|
87,489
|
-97.2%
|
|
155,418
|
20.9%
|
514,227
|
-90.5%
|
|
68,377
|
44.2%
|
247,776
|
-93.5%
|
收入乘客千米数(千位)
|
297,879
|
22.6%
|
1,085,426
|
-94.3%
|
载运乘客人次
|
54,092
|
25.8%
|
211,236
|
-95.2%
|
货物及邮件收入吨千米数(千位)
|
753,812
|
17.8%
|
4,055,049
|
-15.2%
|
载运货物及邮件(公吨)
|
121,600
|
19.1%
|
671,087
|
-12.7%
|
航班数量
|
1,592
|
39.7%
|
7,956
|
-52.8%
|
航空公司合计
可容量
|
2021年
7月
|
对比
2020年7月
差额百分比
|
2021年
全年累积数字
|
今年至今
差额百分比
|
可用座位千米数(千位)
|
|
|
|
|
|
71,367
|
122.2%
|
322,977
|
-74.7%
|
|
52,709
|
60.8%
|
288,677
|
-90.4%
|
|
82,772
|
-21.7%
|
531,902
|
-85.9%
|
|
27,989
|
-
|
48,204
|
-97.9%
|
|
281,377
|
160.6%
|
1,216,162
|
-72.9%
|
|
368,390
|
-34.5%
|
2,080,586
|
-74.6%
|
|
159,077
|
-18.5%
|
722,303
|
-87.4%
|
可用座位千米数(千位)
|
1,043,681
|
0.7%
|
5,210,811
|
-81.9%
|
乘客运载率
|
28.5%
|
5.1pt
|
20.8%
|
-44.9pt
|
可用货运吨千米数(千位)
|
921,492
|
10.1%
|
4,979,425
|
-26.7%
|
货物及邮件运载率
|
81.8%
|
5.4pt
|
81.4%
|
11.1pt
|
可用吨千米数(千位)
|
1,020,894
|
9.1%
|
5,475,303
|
-42.5%
|