2021年7月15日
国泰航空今天公布2021年6月份客、货运量数据。由于全球2019 冠状病毒病疫情持续,香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施,国泰月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。
国泰航空在6月份载客四万零六百五十一人次,较2020年同月增加50%,但相比2019年6月疫情前的水平下跌98.7%。收入乘客千米数按年上升60.5%,但与2019年6月相比减少98%。乘客运载率下跌5.6个百分点至21.7%,以可用座位千米数计算的运力虽增加102%,惟仍较2019年6月下跌92.2%。在2021年首六个月,载客人次较去年同期减少96.4%,运力下跌85%, 而收入乘客千米数则下跌95.8%。
国泰航空于6月份运载十万零九千四百二十三公吨货物及邮件,较去年同月增加17.4 %,但与2019年6月相比减少33.3%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年上升10.3%,但与2019年6月相比减少28.7%。运载率上升5.6个百分点至80.6 %。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力则按年增加2.7%,但与2019年6月相比减少44.4%。在2021年首六个月,载货量较去年同期下跌17.6%,运力下跌31.9%,而货物及邮件收入吨千米数则下跌20.3%。
客运
顾客及商务总裁林绍波表示:「尽管客运需求仍远低于 2019 冠状病毒病疫情前水平,6 月份的表现有轻微改善。我们于上月每日平均接载1,355名乘客,在6 月 25 日接载了 2,011 名乘客,是2021年迄今为止的新高。我们继续逐步增加客运航班,亦重启往来广州、首尔、布里斯本、法兰克福、阿姆斯特丹、温哥华及旧金山的航班。运力较今年5月大幅增加约131%,然而,相对于2019年6月的疫情前水平,我们仅营运8%的运力。
「最近恢复的中国内地航班需求强劲,乘客大多经香港转机前往其他长途目的地,而台湾及部分东南亚市场的需求亦有所增加。然而,整体复苏步伐仍然受到旅游限制影响。香港特区政府于6月继续禁止从菲律宾起飞的客运航班抵港,亦分别于6 月 25 日和 7 月 1 日起,禁止从印度尼西亚和英国起飞的客运航班抵港。
货运
「随着机组人员疫苗接种率高企,当局放宽强制检疫规定,有助我们进一步恢复货机运力,特别是长途航线的货机航班。我们亦能在短途航线较上月增加不少只载货客机航班,以满足强劲的区域需求。整体而言,按月载货量与运力增幅相称,确保净货运运载率维持平均80%以上。」
展望
「展望客运业务,我们会谨慎地陆续增加航班。当局禁止由菲律宾、印度尼西亚及英国抵港的客运航班影响整体需求,但其他主要市场的需求有所改善。由于区内留学生在8月下半旬飞往美国的需求强劲,我们已加密班次配合。视乎全球及本港逐步放宽旅游限制的步伐,我们预期2021年第四季的客运运力为疫情前约百分之三十的水平。
「接种疫苗是放宽旅游限制及检疫要求的关键。我们非常感谢已有94%的驻港机师及76%的驻港机舱服务员已预约接种疫苗或已接种疫苗。今年至今,我们驻港的机组人员在抵港时及其后的日子已接受逾58,000次病毒检测,当中并无阳性结果。
「我们非常期待全新的空中巴士A321neo客机快将投入服务,给予顾客全球最惬意的短途旅程。首航定于8月4日由香港前往上海浦东。顾客能体验一系列别具特色的崭新设备,包括全新座椅、4K超高清机上娱乐、蓝牙连接功能及更多舱顶行李空间等。A321neo客机拟于8月份运作香港往来广州、杭州、南京、青岛、高雄及台北的航班,并拟于不久将来服务更多航点。
「新客机的启航,呼应我们刚推出的全新尊尚旅游生活品牌『国泰』的精髓,将大家对旅游的热爱带到日常的生活范畴之中,提供的产品及服务除了航班、酒店、购物、餐饮和健康养生的新猷外,亦包括最新面世的渣打国泰Mastercard信用卡。
「而在货运方面,我们比较审慎乐观,认为直至年底的整体货运需求将持续强劲。随着更多客运航班陆续恢复,提供更多机腹载货舱位,正好配合货运旺季的来临。为了进一步提升运力,我们已着手移除额外两架波音777客机的经济舱座椅,将『只载货客机』总共增至六架, 加强亚洲区内运载一般货运及邮件服务的运力。」
航空公司合计
运载量
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2021年
6月
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对比
2020年6月
差额百分比
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2021年
全年累积数字
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今年至今
差额百分比
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收入乘客千米数(千位)
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15,974
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376.8%
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60,250
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-92.0%
|
|
5,048
|
-12.8%
|
26,227
|
-98.7%
|
|
15,606
|
-12.3%
|
91,886
|
-96.0%
|
|
2,487
|
-
|
3,051
|
-99.8%
|
|
16,718
|
-23.0%
|
67,925
|
-97.8%
|
|
112,329
|
58.2%
|
358,809
|
-93.2%
|
|
65,778
|
152.5%
|
179,399
|
-95.2%
|
收入乘客千米数(千位)
|
233,940
|
60.5%
|
787,547
|
-95.8%
|
载运乘客人次
|
40,651
|
50.0%
|
157,144
|
-96.4%
|
货物及邮件收入吨千米数(千位)
|
661,906
|
10.3%
|
3,301,237
|
-20.3%
|
载运货物及邮件(公吨)
|
109,423
|
17.4%
|
549,487
|
-17.6%
|
航班数量
|
1,352
|
21.8%
|
6,365
|
-59.5%
|
航空公司合计
可容量
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2021年
6月
|
对比
2020年6月
差额百分比
|
2021年
全年累积数字
|
今年至今
差额百分比
|
可用座位千米数(千位)
|
|
|
|
|
|
55,956
|
145.3%
|
251,610
|
-79.8%
|
|
47,453
|
81.8%
|
235,968
|
-92.1%
|
|
77,790
|
4.2%
|
449,130
|
-87.8%
|
|
13,995
|
-
|
20,215
|
-99.1%
|
|
264,309
|
291.6%
|
934,785
|
-78.7%
|
|
450,977
|
91.9%
|
1,712,195
|
-77.6%
|
|
166,396
|
55.3%
|
563,227
|
-89.8%
|
可用座位千米数(千位)
|
1,076,876
|
102.0%
|
4,167,130
|
-85.0%
|
乘客运载率
|
21.7%
|
-5.6pt
|
18.9%
|
-48.4pt
|
可用货运吨千米数(千位)
|
821,730
|
2.7%
|
4,057,933
|
-31.9%
|
货物及邮件运载率
|
80.6%
|
5.6pt
|
81.4%
|
11.8pt
|
可用吨千米数(千位)
|
924,215
|
8.6%
|
4,454,409
|
-48.2%
|