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国泰集团公布2020年8月份客、货运量数据

2020年9月14日

国泰航空集团今天公布20208月份合并结算的客、货运量。由于COVID-19全球疫情持续,香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施,集团月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。

 

国泰航空与国泰港龙在八月份合共载客三万五千七百七十三人次,较2019年同月下跌98.8%,收入乘客千米数按年减少98.1%。乘客运载率下跌60个百分点至19.9%,以可用座位千米数计算的运力则下跌92.2%。在2020年首八个月,载运乘客人次较去年同期下跌81.7%,运力下跌72.8%, 而收入乘客千米数则下跌79.2%

 

两航空公司在八月运载的货物及邮件合共十万二千一百二十二公吨,较2019年同月下跌36.7%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少30.3%。运载率上升14.2个百分点至75%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌43.5%。在2020年首八个月,载运货物量较去年同期下跌33.5%,运力下跌34.4%, 而货物及邮件收入吨千米数则下跌26.5%

 

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示:「我们现正面对着一段漫长和不明朗的复苏路程。整个航空业受到COVID-19疫情沉重打击,而经营环境在未来数年将持续严峻。国际航空运输协会(IATA)预期,国际客运需求要到2024年才能恢复至疫情前的水平,显示复苏进程将非常缓慢。

 

「即使我们已采取果断措施减少开支,但每月仍然消耗15亿至20亿港元现金,并会在巿场复苏前继续消耗大量现金。资本重组给予了我们空间进行企业转型及在短期内得以继续营运,然而这是一项我们始终需要偿还的投资。

 

我们虽然至今一直迎难而上,若不因应旅游市场新常态而调整营运部署,集团最终将无法生存。所以为了保障集团、香港国际航空枢纽、以及最多员工的生计,架构重组实是无可避免的。我们会继续全面检视集团各方面的业务营运,在第四季就未来的营运规模及模式向董事局提出建议,务求在行业新常态下继续发展业务。」

 

客运

 

就八月份的客运量数据,林绍波表示:「我们多个主要市场于上月出现新一波疫情爆发,进一步影响外游意欲,导致客运需求持续疲弱。由于月内并没有新恢复航点,客运运力较七月份只录得轻微增长。八月份的运力为正常运力的7.8%,较七月份的7.1%微增,然而整体客运量下滑,运载率更跌至低于20%

 

「个别航线的需求较强,其中前往英国的航班因留学生需求使运载率高达90%。由中国内地出发、经香港转机的航班服务于八月中重启,推动八月下旬客运需求。我们亦营运了一班由上海前往特拉维夫的包机服务。

 

货运

 

「货运业务表现仍较理想,八月的整体载货量和载货率与七月份相若。医疗物资和托运动物的货流尤为活跃,而优先快递的需求亦见理想。

 

「我们继续从多方面增加货运运力。公司自七月已开始利用两架移除了部份乘客座椅的波音777-300ER客机运载货物,主要用于长途航班,续受市场欢迎。整体而言,我们在八月份共营运436对只载货的客运航班,与七月的数字相若,其中23对航班亦利用客舱载运货物。

 

展望

 

「我们对今年货运高峰期的业务表现审慎乐观,因为至今已接获客户可观的货运运力预订。然而,在传统货运高峰期后的前景则极不明朗。区域地缘政治紧张及中美持续的贸易磨擦,可能对航空货运的需求造成严重打击,而市道亦可会急速逆转。

 

「在客运需求方面,我们仍未察觉到任何实时反弹的迹象。因此,我们已将九月份的客运运力下调至约10%,而十月份的水平亦相若,亦会视乎各国放宽或收紧旅游限制及隔离要求而调整。

 

「我们欢迎香港特区政府与11个国家就建立旅游气泡接触及展开磋商,并为此感到鼓舞。期望进一步放宽有关措施会重燃旅游活动,并确保香港作为国际航空枢纽的实力。

 

 

 

「由于集团在可预见的将来只会运作一小部份的航班服务,我们会继续将部份客运机队大约40% 转移至香港以外的地区存放,以符合谨慎营运及资产管理的考虑。」

 

 

 

国泰/国泰港龙合计

运载量

2020年

8月

 

对比

2019年8月

差额百分比

2020年

全年累积数字

今年至今

差额百分比

收入乘客千米数(千位)

 

 

 

 

  • 中国内地

5,653

-99.1%

769,832

-87.2%

  • 东北亚

5,472

-99.6%

2,019,648

-82.0%

  • 东南亚

16,696

-98.8%

2,349,951

-80.3%

  • 南亚,中东及非洲

-

-100.0%

1,449,874

-79.3%

  • 西南太平洋

23,465

-98.1%

3,154,124

-70.2%

  • 北美洲

91,909

-97.1%

5,496,739

-78.2%

  • 欧洲

79,349

-97.1%

3,893,362

-80.8%

收入乘客千米数(千位)

222,544

-98.1%

19,133,530

-79.2%

载运乘客人次

35,773

-98.8%

4,467,849

-81.7%

货物及邮件收入吨千米数(千位)

645,048

-30.3%

5,408,942

-26.5%

载运货物及邮件(公吨)

102,122

-36.7%

870,775

-33.5%

航班数量

1,157

-83.2%

18,009

-67.3%

 

 

国泰/国泰港龙合计

可容量

2020年

8月

 

对比

2019年8月

差额百分比

2020年

全年累积数字

今年至今

差额百分比

可用座位千米数(千位)

 

 

 

 

  • 中国内地

32,632

-96.5%

1,309,331

-83.2%

  • 东北亚

34,408

-98.1%

3,037,215

-78.3%

  • 东南亚

95,359

-94.8%

3,868,986

-73.1%

  • 南亚,中东及非洲

-

-100.0%

2,278,996

-72.9%

  • 西南太平洋

114,210

-92.4%

4,608,168

-62.9%

  • 北美洲

586,471

-85.5%

8,788,486

-70.4%

  • 欧洲

256,676

-92.0%

5,996,789

-74.2%

可用座位千米数(千位)

1,119,756

-92.2%

29,887,971

-72.8%

乘客运载率

19.9%

-60.0pt

64.0%

-19.9pt

可用货运吨千米数(千位)

859,880

-43.5%

7,655,104

-34.4%

货物及邮件运载率

75.0%

14.2pt

70.7%

7.6pt

可用吨千米数(千位)

966,438

-66.5%

10,496,922

-52.5%

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