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国泰集团公布2020年5月份客、货运量数据

2020年6月12日

国泰航空集团今天公布国泰航空与国泰港龙航空于20205月份合并结算的客、货运量。由于COVID-19全球疫情持续,香港及多国政府实施旅游限制及检疫措施,集团月内因应需求疲弱而大幅削减97%运力。

 

国泰航空与国泰港龙在五月份合共载客一万八千四百七十三人次,较2019年同月下跌99.4%,收入乘客千米数按年减少99.1%。乘客运载率下跌53.3个百分点至29.6%,以可用座位千米数计算的运力则下跌97.5%。在2020年首五个月,载运乘客人次较去年同期下跌71.2%,运力下跌59.5%, 而收入乘客千米数则下跌67%

 

两航空公司在五月运载的货物及邮件合共九万八千七百一十公吨,较2019年同月下跌41.3%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少29.1%。运载率上升9.1个百分点至73%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌37.9%。在2020年首五个月,载运货物量较去年同期下跌29.7%,运力下跌27.9%, 而货物及邮件收入吨千米数则下跌22.3%

 

基于今年首五个月客运量及收入乘客千米数均大幅下跌,国泰航空集团继续预期2020年上半年将录得显著亏损。

 

国泰航空已于本周初公布港币390亿元的资本重组计划,为公司提供必要资金以应对航空业下滑,同时在全球旅游市场面对空前挑战下,继续为香港国际航空枢纽的成功作出贡献。

 

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示:「 COVID-19疫情大流行对国泰集团以至整个航空业均造成巨大冲击。纵使情况稍有改善迹象,例如香港国际机场开始放宽转机限制,然而未来的走向仍然十分不明朗。相较其他国际航空公司,国泰并无经营本地航线,需完全依頼跨境旅游;而政府延续外国人士访港限制,更突显我们在恢复客运服务方面必须谨慎及保持灵活。

 

「我们因此调整了六月及七月的客运航班规划。整体而言,六月及七月的客运航班运力分别约为3.5%9.4%,惟有关计划会因世界各地放宽旅游限制的力度而调整。我们会继续按市场需求以调整客运航班,然而我们预计未来数月仍会大幅削减航班。」


 

客运

 

五月份的客运业务,林绍波表示:「月内的需求仍然疲弱,载客量为去年同月载客量不足1%,平均每日载客量仅约600人。运载率虽较四月份的21.7%有所改善,但仍处于29.6%的低水平。

 

「我们于五月继续运作少数基本客运航班往来14个目的地,大部份为区域航点。由于上月香港国际机场仍实施转机限制,我们绝大部份的客运来自北美和澳洲地区的来港旅客,运载率分别为75%68%。」

 


货运

 

在五月,货运继续成为业务重点,集团运作了更多仅载货的客机航班。

 

林绍波表示:「货运表现仍然强劲。五月的货运量较四月增加了约17%,但与2019年同月相比仍显著下跌。由于市场的整体运力减少,紧急货运的需求强劲,运载率进一步上升至73%,而货运收益率则显著增加。

 

「为了确保将高时效要求货物(例如医疗物资)运送到需求最迫切的地方,我们进一步增加现有货运运力,尽量安排货机整天运作以提高使用率,并透过附属公司华民航空运作更多包机,满足区域货运需求。

 

「另外,我们在五月成功运作了近900对只载货的客机航班,主要服务北美,欧洲和澳洲的等长途航线。我们还在可行的情况下,于波音777-300ER客机的客舱载运部分货物,进一步提升急需的货运运力。

 

「在五月下旬,医疗物资的需求回顺,而传统工业及消费者产品的需求则开始有上升迹象。随着部份市场放宽本地封城措施,来自东南亚及印度次大陆的出口亦有改善。我们继续按货运需求调配运力,预计会营运货机机队几乎全部的运力,而只载货的客机航班数量或会减少。」


展望
 

「我们的市场环境瞬息万变,可肯定的是全球航空业生态将出现重大改变。在未来数月,我们会全方位评估公司的商业模式,并就集团未来最合适的营运规模及模式提出建议。这会确保我们可适应全球航空业的新常态,并在国际航空交通需求恢复时,保持强健及具有长远竞争力。

 

「集团正面对有史以来最严峻的经营环境,会秉持对顾客的服务承诺,亦对克服短期挑战的能力充满信心。我们深信,国泰集团以至香港国际航空枢纽的长远前景仍然非常光明。」

 

 

国泰/国泰港龙合计

运载量

2020年

5月

 

对比

2019年5月

差额百分比

2020年

全年累积数字

今年至今

差额百分比

收入乘客千米数(千位)

 

 

 

 

  • 中国内地

3,811

-99.5%

754,289

-80.2%

  • 东北亚

5,173

-99.6%

2,001,329

-71.5%

  • 东南亚

8,984

-99.4%

2,290,410

-69.0%

  • 南亚,中东及非洲

-

-100.0%

1,449,874

-67.0%

  • 西南太平洋

14,450

-98.8%

3,080,609

-54.7%

  • 北美洲

49,542

-98.5%

5,205,294

-65.5%

  • 欧洲

18,173

-99.3%

3,740,540

-67.9%

收入乘客千米数(千位)

100,133

-99.1%

18,522,345

-67.0%

载运乘客人次

18,473

-99.4%

4,361,986

-71.2%

货物及邮件收入吨千米数(千位)

666,880

-29.1%

3,533,077

-22.3%

载运货物及邮件(公吨)

98,710

-41.3%

573,297

-29.7%

航班数量

1,432

-79.3%

14,603

-57.2%

 

国泰/国泰港龙合计

可容量

2020年

5月

 

对比

2019年5月

差额百分比

2020年

全年累积数字

今年至今

差额百分比

可用座位千米数(千位)

 

 

 

 

  • 中国内地

24,781

-97.5%

1,221,772

-74.9%

  • 东北亚

24,235

-98.6%

2,943,927

-65.8%

  • 东南亚

72,117

-96.0%

3,593,313

-59.6%

  • 南亚,中东及非洲

-

-100.0%

2,278,996

-57.1%

  • 西南太平洋

37,271

-97.3%

4,318,490

-45.8%

  • 北美洲

121,908

-96.8%

7,404,520

-58.3%

  • 欧洲

57,715

-98.0%

5,437,796

-60.3%

可用座位千米数(千位)

338,027

-97.5%

27,198,814

-59.5%

乘客运载率

29.6%

-53.3pt

68.1%

-15.6pt

可用货运吨千米数(千位)

913,775

-37.9%

5,158,158

-27.9%

货物及邮件运载率

73.0%

9.1pt

68.5%

4.9pt

可用吨千米数(千位)

945,929

-65.7%

7,744,036

-42.8%

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