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國泰航空公布2022年2月份客、貨運量數據

2022年3月14日

國泰航空今天公布20222月份客、貨運量數據。由於全球2019 冠狀病毒病疫情持續,香港及多個巿場實施旅遊限制及檢疫措施,國泰月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。

 

國泰航空在2月份載客三萬一千二百五十三人次,較2021年同月增加47.9%,相比疫情前20192月的水平下跌98.9%。收入乘客千米數按年上升5.2%,但與20192月相比仍減少99%。乘客運載率增加33.8個百分點至47.6%,以可用座位千米數計算的運力按年減少69.4%,與20192月相比下跌98.4%。在2022年首兩個月,載客人次雖然較去年同期增加8.6%,但運力下跌72.8%, 而收入乘客千米數亦減少12.5%

 

國泰航空於2月份運載六萬五千一百二十六公噸貨物,較去年同月減少20.9%,與20192月相比減少50.4%。月內的貨物收入噸千米數按年下跌53.3%,與20192月相比減少67.9%。運載率上升0.9個百分點至80.5%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年減少53.8%,與20192月相比減少75.8%。在2022年首兩個月,載貨量較去年同期下跌27.1%,運力下跌59.1%,而貨物收入噸千米數則下跌59.6%

 

 

客運

 

顧客及商務總裁林紹波表示:「我們的經營環境依然嚴峻。香港實施的旅遊及營運規限持續影響我們的客運運力,我們在2月份的客運運力較疫情前水平不足2%,相對1月份的運力進一步減少約28%

 

「由中國內地經香港前往長途航點的客運需求持續,而農曆新年後亦有不少乘客由香港前往中國內地。此外,我們亦靈活調配客運運力以配合短期需求。月內,中國內地與香港的留學生前往澳洲的需求亦見增長。因此,上月的乘客量較1月有所增加,載客率上升至近48%

 

 

 

 

貨運

 

「貨運方面,長途貨運航班因應機組人員的檢疫措施而削減。我們於二月份運作的貨運運力相當於疫情前的25%。由於當局收緊了中國內地與香港的跨境陸路貨運安排,加上香港的疫情升溫,導致本地市場需求減少。此外,在農曆新年過後,由亞洲前往長途航點的需求復甦步伐亦較市場預期緩慢。

 

「為應對有關挑戰,貨運團隊專注捕捉亞洲區域航線的商機,例如快速抗原測試劑的貨運需求由二月至今一直保持強勁。截至二月底,我們合共運載了超過1,300萬套快速抗原測試劑到香港。國泰全力支持特區政府的抗疫措施,會繼續運載重要的醫療物資。

 

 

展望

 

「展望3月份,我們本來預期客運需求多集中於往來中國內地航線。然而,內地當局因防控疫情而實施了更嚴格的客運運力限制措施,加上香港現有的旅遊限制仍然持續,預期3月份的客運需求將不會有顯著的復甦跡象。

 

「至於貨運方面,在長途貨運航班的營運能力持續受壓下,我們重新部署前往北亞和印度次大陸的貨機航班,盡力爭取業務商機。我們仍努力不懈地盡力增加長途貨運運力,並已恢復了前往美國亞特蘭大、休斯敦和邁阿密的貨機航班。3月份由香港運載的出口貨量將仍受壓,但其他市場的需求轉強,公司團隊將全力捕捉市場契機。」

 

20222月份詳細運載數字及詞彙請見下頁。

 

國泰航空運載量

2022年

2月

 

對比

2021年2月

差額百分比

2022年2個月累積數字

今年至今

差額百分比

收入乘客千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

25,302

295.5%

39,330

161.1%

  • 東北亞

1,761

-50.7%

3,554

-66.4%

  • 東南亞

7,676

-51.8%

14,949

-57.5%

  • 南亞,中東及非洲

-

-

219

-

  • 西南太平洋

21,277

96.8%

34,315

6.0%

  • 北美洲

21,041

-54.8%

70,815

-44.4%

  • 歐洲

21,970

101.3%

52,247

103.8%

收入乘客千米數(千位)

99,027

5.2%

215,429

-12.5%

載運乘客人次

31,253

47.9%

55,952

8.6%

貨物收入噸千米數(千位)

240,478

-53.3%

478,719

-59.6%

載運貨物(公噸)

65,126

-20.9%

139,367

-27.1%

航班數量

993

3.6%

2,333

5.3%

 

國泰航空可容量

2022年

2月

 

對比

2021年2月

差額百分比

2022年2個月累積數字

今年至今

差額百分比

可用座位千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

87,412

140.0%

176,634

112.4%

  • 東北亞

11,440

-71.0%

19,815

-77.6%

  • 東南亞

19,650

-77.8%

43,017

-78.1%

  • 南亞,中東及非洲

-

-

2,826

-

  • 西南太平洋

27,219

-84.9%

54,389

-88.9%

  • 北美洲

30,304

-88.8%

123,193

-83.7%

  • 歐洲

31,861

-49.5%

76,533

-63.9%

可用座位千米數(千位)

207,886

-69.4%

496,407

-72.8%

乘客運載率

47.6%

33.8pt

43.4%

29.9pt

可用貨物噸千米數(千位)

298,799

-53.8%

609,763

-59.1%

貨物運載率

80.5%

0.9pt

78.5%

-1.0pt

可用噸千米數(千位)

318,677

-55.2%

657,190

-60.5%

 

詞彙

 

專門術語:

 

可用座位千米數(「可用座位千米」)

以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量(以座位數目計算)。

 

可用噸千米數(「可用噸千米」)

以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量(以噸計)。

 

可用貨物噸千米數(「可用貨物噸千米數」)

以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量(以噸計)。

 

收入乘客千米數(「收入乘客千米」)

以每航線的航程乘該航線的載客數目。

 

貨物收入噸千米數(「貨物收入噸千米數」)

以每航線的航程乘該航線的運載貨物(以噸計)的數量。

 

 

比率:

                                           收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數

乘客 /貨物運載率 =               --------------------------------------------

                                           可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數

 

 

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