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國泰航空公布2021年10月份客、貨運量數據

2021年11月17日

國泰航空今天公布202110月份客、貨運量數據。由於全球2019 冠狀病毒病疫情持續,香港及多個巿場實施旅遊限制及檢疫措施,國泰月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。

 

國泰航空在10月份載客七萬六千四百三十人次,較2020年同月增加98.3%,但相比疫情前201910月的水平下跌97.2%。收入乘客千米數按年上升95%,但與201910月相比減少96.1%。乘客運載率上升11.4個百分點至29.6%,以可用座位千米數計算的運力雖增加19.9%,惟仍較201910月下跌89.9%。在2021年首十個月,載客人次較去年同期減少87.8%,運力下跌68.4%, 而收入乘客千米數則下跌84%

 

國泰航空於10月份運載十三萬六千九百四十九公噸貨物,較去年同月增加19.8%,但與201910月相比減少25.2%。月內的貨物收入噸千米數按年上升21%,但與201910月相比減少14.9%。運載率上升4個百分點至82.9%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年增加15.2%,但與201910月相比減少30.3%。在2021年首十個月,載貨量較去年同期下跌2.9%,運力下跌14.7%,而貨物收入噸千米數則下跌4.3%

     

     

客運

 

顧客及商務總裁林紹波表示:「10月份的客運業務比過往數月更具挑戰。留學生的出行需求自10月初迅速回落,我們較9月份削減了約19%的客運運力,相對於201910月的疫情前水平,我們僅營運約10%的客運運力,每日平均接載人次亦較上月下跌了約44%,僅2,465人次。

 

「長途航線的表現相對遜色,短途服務則表現較佳,亞洲航線(尤其是往返菲律賓、印尼及越南)的航班需求殷切。

   

  

貨運

 

10月份的空運需求持續增強。我們全面運作貨機機隊航班,再加上客機腹艙的貨運力,以滿足強勁需求。月內, 我們亦營運了963對只載貨客機航班,其中78個航段是由已改裝的『貨運客機』營運,兩者均是新高。相對於201910月的疫情前水平,我們於月內營運約70%的貨運運力,平均貨物運載率增至接近83%

 

「香港市場維持強勁走勢,其他市場的表現也同樣令人鼓舞,其中又以東南亞尤為出色,主要受消費品和工業零部件出口暢旺所帶動。此外,來自美國及歐洲的回程貨運量,亦有所增長。

 

   

展望

 

「傳統上,下半年是貨運旺季,今年以來的貨運高峰期特別強勁,加上我們持續在現金管理及成本控制的專注及努力,為營運現金消耗帶來正面效益。我們在2021710月這四個月期間,在營運現金方面已達致接近收支平衡。

 

「客運方面,澳洲放寬入境限制,容許已接種疫苗的澳洲公民、永久居民及其直系親屬回國,對業務有利。我們已增加往來澳洲的運力,而機位預訂亦有增長。

 

「視乎因2019 冠狀病毒病而實施的旅遊及營運限制,我們預期 2021年下半年的業績將較上半年有顯著改善,然而,2021全年仍將錄得重大虧損。我們的營運環境持續不明朗,在跨境旅遊及營運限制繼續嚴重影響我們增加航班的能力,加上疫情在世界各地持續發展,我們的客運及貨運業務依然面對重重挑戰。」

 

 

202110月份詳細運載數字及詞彙請見下頁。

 

 

航空公司合計

運載量

2021年

10月

 

對比

2020年10月

差額百分比

2021年10個月累積數字

今年至今

差額百分比

收入乘客千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

33,424

193.1%

254,718

-67.8%

  • 東北亞

6,061

6.6%

59,481

-97.1%

  • 東南亞

26,253

30.1%

176,744

-92.6%

  • 南亞,中東及非洲

7,128

-

30,933

-97.9%

  • 西南太平洋

16,677

-18.1%

138,596

-95.7%

  • 北美洲

132,776

68.8%

1,563,898

-72.4%

  • 歐洲

187,478

153.8%

928,372

-77.5%

收入乘客千米數(千位)

409,797

95.0%

3,152,742

-84.0%

載運乘客人次

76,430

98.3%

554,793

-87.8%

貨物收入噸千米數(千位)

865,226

21.0%

6,526,394

-4.3%

載運貨物(公噸)

136,949

19.8%

1,063,312

-2.9%

航班數量

2,041

51.5%

13,836

-33.0%

 

航空公司合計

可容量

2021年

10月

 

對比

2020年10月

差額百分比

2021年10個月累積數字

今年至今

差額百分比

可用座位千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

78,149

16.9%

636,853

-55.1%

  • 東北亞

43,291

33.6%

447,061

-85.6%

  • 東南亞

99,833

5.4%

841,212

-79.3%

  • 南亞,中東及非洲

14,956

-

109,584

-95.2%

  • 西南太平洋

416,606

154.6%

2,270,397

-53.9%

  • 北美洲

319,916

-34.6%

3,928,143

-59.9%

  • 歐洲

410,697

33.7%

1,957,540

-70.7%

可用座位千米數(千位)

1,383,448

19.9%

10,190,790

-68.4%

乘客運載率

29.6%

11.4pt

30.9%

-30.0pt

可用貨物噸千米數(千位)

1,043,581

15.2%

8,063,697

-14.7%

貨物運載率

82.9%

4.0pt

80.9%

8.8pt

可用噸千米數(千位)

1,175,412

15.7%

9,034,295

-27.8%

  

詞彙

 

專門術語:

 

可用座位千米數(「可用座位千米」)

以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量(以座位數目計算)。

 

可用噸千米數(「可用噸千米」)

以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量(以噸計)。

 

可用貨物噸千米數(「可用貨物噸千米數」)

以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量(以噸計)。

 

收入乘客千米數(「收入乘客千米」)

以每航線的航程乘該航線的載客數目。

 

貨物收入噸千米數(「貨物收入噸千米數」)

以每航線的航程乘該航線的運載貨物(以噸計)的數量。

 

營運現金消耗/產生

營運現金消耗/產生包括飛機借貸及租賃還款、燃油對沖結算,但不包括無抵押貸款的還款或再融資、資本開支及相關新資金和一次性企業重組成本。

 

比率:

                                           收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數

乘客 /貨物運載率 = --------------------------------------------

                                           可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數

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