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國泰航空公布2021年8月份客、貨運量數據

2021年9月20日

國泰航空今天公布2021年8月份客、貨運量數據。由於全球2019 冠狀病毒病疫情持續,香港及多個巿場實施旅遊限制及檢疫措施,國泰月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。

 

國泰航空在8月份載客十三萬五千三百五十三人次,較2020年同月增加278.4%,但相比疫情前20198月的水平下跌95.3%。收入乘客千米數按年上升294.1%,但與20198月相比減少92.4%。乘客運載率上升26.5個百分點至46.4%,以可用座位千米數計算的運力雖增加68.9%,惟仍較20198月下跌86.9%。在2021年首八個月,載客人次較去年同期減少92.2%,運力下跌76.2%, 而收入乘客千米數則下跌89.7%

 

國泰航空於8月份運載十二萬四千二百七十八公噸貨物及郵件,較去年同月增加21.7%,但與20198月相比減少23%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年上升20.7%,但與20198月相比減少15.4%。運載率上升2.3個百分點至77.7%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力則按年增加17.2%,但與20198月相比減少33.8%。在2021年首八個月,載貨量較去年同期下跌8.7%,運力下跌21.8%,而貨物及郵件收入噸千米數則下跌10.9%

 

  

客運

 

顧客及商務總裁林紹波表示:「2019 冠狀病毒病疫情持續為我們的業務運作帶來極大的挑戰。然而,8月份的客運業務略見輕微改善。整體而言,客運運力較7月增加了81%,但亦只是營運了20198月疫情前13%的運力。月內乘客運載率為46.4%,是自20203月以來的新高。

 

「在8月的客運表現主要受留學生返回校園的需求推動,特別是從中國內地前往美國的航班。我們審慎地增加該等航班服務的運力,由8月中起,往來上海的航班增加至每天三班,而往來紐約、三藩市及洛杉磯航班的運力亦有所增加。我們亦重啟往返芝加哥和波士頓的航班,有助刺激需求。

 

「由8月中起,留學生由香港及中國內地前往英國的需求亦逐步回升,包括前往倫敦及剛恢復的曼徹斯特航班。月內,我們亦恢復了往返巴黎、布吉和青島的客運航班服務。

 

「我們於8月初重啟由英國抵港的客運航班,然而回港需求相對疲弱。繼香港特區政府在820日收緊從16個海外地區到港人士的檢疫要求, 整體入境需求偏軟。

 

  

貨運

 

「傳統上8月份為貨運淡季,因北半球地區正值暑假,惟今年情況有所不同,來自香港及環球網絡的貨運需求殷切,因此,運力按月增加約9%,達20198月疫情前約66%的水平。

 

「接近8月底時,我們的定期貨機航班增至旺季水平,跨太平洋航班增至每週39班。另外,額外兩架由波音777改裝的Preighters(只載貨客機)已投入服務,令該機種增至六架, 為我們增加額外貨運運力。

 

「我們的團隊靈活應對不時因疫情爆發而轉變的營運環境,其中又以上海所受影響較大,因當地相關部門提升地勤人員的隔離檢疫規定,以控制疫情。

 

  

展望

 

「我們8月份的客運表現較過去數月有所改善,營運了疫情前13%的運力。我們較早前曾預期於2021年第四季最多可營運至疫情前約30%的運力。然而,因各地的旅遊限制仍然生效,持續限制了我們增加航班的能力。因此,我們現時預期直至今年年底,只會維持與20218月相約的客運運力水平, 惟我們會作好準備,隨時配合任何旅遊限制改變。我們會繼續維持審慎的現金管理,於2021年年底前每月現金消耗目標為少於10億港元。

 

「貨運方面,市場普遍預期由於企業需要補給庫存,但空運運力持續受限,加上物流供應鏈因海運擠塞而未能暢順運作等因素,造就需求強勁的貨運旺季。我們正為此作好準備,但同時會保持彈性,以應付疫情為業務運作帶來的影響。

 

「在目前情況下,公司面對的短期挑戰仍然嚴竣。然而, 我們仍然致力保持香港國際航空及物流樞紐與世界各地的連繫。」

 

 

  

航空公司合計

運載量

2021年

8月

對比

2020年8月

差額百分比

2021年

全年累積數字

今年至今

差額百分比

收入乘客千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

72,325

1,179.3%

153,370

-80.1%

  • 東北亞

10,670

95.0%

45,771

-97.7%

  • 東南亞

17,596

5.4%

128,577

-94.5%

  • 南亞,中東及非洲

7,638

-

16,446

-98.9%

  • 西南太平洋

18,479

-21.3%

105,968

-96.6%

  • 北美洲

609,751

563.4%

1,123,978

-79.6%

  • 歐洲

140,598

77.2%

388,373

-90.0%

收入乘客千米數(千位)

877,057

294.1%

1,962,483

-89.7%

載運乘客人次

135,353

278.4%

346,589

-92.2%

貨物及郵件收入噸千米數(千位)

783,031

20.7%

4,838,080

-10.9%

載運貨物及郵件(公噸)

124,278

21.7%

795,366

-8.7%

航班數量

1,844

59.4%

9,800

-45.6%

 

航空公司合計

可容量

2021年

8月

對比

2020年8月

差額百分比

2021年

全年累積數字

今年至今

差額百分比

可用座位千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

127,887

291.9%

450,864

-65.6%

  • 東北亞

58,451

69.9%

347,128

-88.6%

  • 東南亞

97,559

2.3%

629,461

-83.7%

  • 南亞,中東及非洲

28,144

-

76,348

-96.6%

  • 西南太平洋

313,691

174.7%

1,529,852

-66.8%

  • 北美洲

951,932

62.3%

3,032,518

-65.5%

  • 歐洲

314,100

22.4%

1,036,403

-82.7%

可用座位千米數(千位)

1,891,764

68.9%

7,102,574

-76.2%

乘客運載率

46.4%

26.5pt

27.6%

-36.4pt

可用貨運噸千米數(千位)

1,007,351

17.2%

5,986,775

-21.8%

貨物及郵件運載率

77.7%

2.3pt

80.8%

9.9pt

可用噸千米數(千位)

1,187,577

22.9%

6,662,881

-36.5%

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