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國泰集團公布2020年8月份客、貨運量數據

2020年9月14日

國泰航空集團今天公布20208月份合併結算的客、貨運量。由於COVID-19全球疫情持續,香港及多個巿場實施旅遊限制及檢疫措施,集團月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。

 

國泰航空與國泰港龍在八月份合共載客三萬五千七百七十三人次,較2019年同月下跌98.8%,收入乘客千米數按年減少98.1%。乘客運載率下跌60個百分點至19.9%,以可用座位千米數計算的運力則下跌92.2%。在2020年首八個月,載運乘客人次較去年同期下跌81.7%,運力下跌72.8%, 而收入乘客千米數則下跌79.2%

 

兩航空公司在八月運載的貨物及郵件合共十萬二千一百二十二公噸,較2019年同月下跌36.7%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少30.3%。運載率上升14.2個百分點至75%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌43.5%。在2020年首八個月,載運貨物量較去年同期下跌33.5%,運力下跌34.4%, 而貨物及郵件收入噸千米數則下跌26.5%

 

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示:「我們現正面對著一段漫長和不明朗的復甦路程。整個航空業受到COVID-19疫情沉重打擊,而經營環境在未來數年將持續嚴峻。國際航空運輸協會(IATA)預期,國際客運需求要到2024年才能恢復至疫情前的水平,顯示復甦進程將非常緩慢。

 

「即使我們已採取果斷措施減少開支,但每月仍然消耗15億至20億港元現金,並會在巿場復甦前繼續消耗大量現金。資本重組給予了我們空間進行企業轉型及在短期內得以繼續營運,然而這是一項我們始終需要償還的投資。

 

我們雖然至今一直迎難而上,若不因應旅遊市場新常態而調整營運部署,集團最終將無法生存。所以為了保障集團、香港國際航空樞紐、以及最多員工的生計,架構重組實是無可避免的。我們會繼續全面檢視集團各方面的業務營運,在第四季就未來的營運規模及模式向董事局提出建議,務求在行業新常態下繼續發展業務。」

 

客運

 

就八月份的客運量數據,林紹波表示:「我們多個主要市場於上月出現新一波疫情爆發,進一步影響外遊意欲,導致客運需求持續疲弱。由於月內並沒有新恢復航點,客運運力較七月份只錄得輕微增長。八月份的運力為正常運力的7.8%,較七月份的7.1%微增,然而整體客運量下滑,運載率更跌至低於20%

 

「個別航線的需求較強,其中前往英國的航班因留學生需求使運載率高達90%。由中國內地出發、經香港轉機的航班服務於八月中重啟,推動八月下旬客運需求。我們亦營運了一班由上海前往特拉維夫的包機服務。

 

貨運

 

「貨運業務表現仍較理想,八月的整體載貨量和載貨率與七月份相若。醫療物資和托運動物的貨流尤為活躍,而優先快遞的需求亦見理想。

 

「我們繼續從多方面增加貨運運力。公司自七月已開始利用兩架移除了部份乘客座椅的波音777-300ER客機運載貨物,主要用於長途航班,續受市場歡迎。整體而言,我們在八月份共營運436對只載貨的客運航班,與七月的數字相若,其中23對航班亦利用客艙載運貨物。

 

展望

 

「我們對今年貨運高峰期的業務表現審慎樂觀,因為至今已接獲客戶可觀的貨運運力預訂。然而,在傳統貨運高峰期後的前景則極不明朗。區域地緣政治緊張及中美持續的貿易磨擦,可能對航空貨運的需求造成嚴重打擊,而市道亦可會急速逆轉。

 

「在客運需求方面,我們仍未察覺到任何即時反彈的跡象。因此,我們已將九月份的客運運力下調至約10%,而十月份的水平亦相若,亦會視乎各國放寬或收緊旅遊限制及隔離要求而調整。

 

「我們歡迎香港特區政府與11個國家就建立旅遊氣泡接觸及展開磋商,並為此感到鼓舞。期望進一步放寬有關措施會重燃旅遊活動,並確保香港作爲國際航空樞紐的實力。

 

 

「由於集團在可預見的將來只會運作一小部份的航班服務,我們會繼續將部份客運機隊 大約40% 轉移至香港以外的地區存放,以符合謹慎營運及資產管理的考量。」

 

 

國泰/國泰港龍合計

運載量

2020年

8月

 

對比

2019年8月

差額百分比

2020年

全年累積數字

今年至今

差額百分比

收入乘客千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

5,653

-99.1%

769,832

-87.2%

  • 東北亞

5,472

-99.6%

2,019,648

-82.0%

  • 東南亞

16,696

-98.8%

2,349,951

-80.3%

  • 南亞,中東及非洲

-

-100.0%

1,449,874

-79.3%

  • 西南太平洋

23,465

-98.1%

3,154,124

-70.2%

  • 北美洲

91,909

-97.1%

5,496,739

-78.2%

  • 歐洲

79,349

-97.1%

3,893,362

-80.8%

收入乘客千米數(千位)

222,544

-98.1%

19,133,530

-79.2%

載運乘客人次

35,773

-98.8%

4,467,849

-81.7%

貨物及郵件收入噸千米數(千位)

645,048

-30.3%

5,408,942

-26.5%

載運貨物及郵件(公噸)

102,122

-36.7%

870,775

-33.5%

航班數量

1,157

-83.2%

18,009

-67.3%

 

 

國泰/國泰港龍合計

可容量

2020年

8月

 

對比

2019年8月

差額百分比

2020年

全年累積數字

今年至今

差額百分比

可用座位千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

32,632

-96.5%

1,309,331

-83.2%

  • 東北亞

34,408

-98.1%

3,037,215

-78.3%

  • 東南亞

95,359

-94.8%

3,868,986

-73.1%

  • 南亞,中東及非洲

-

-100.0%

2,278,996

-72.9%

  • 西南太平洋

114,210

-92.4%

4,608,168

-62.9%

  • 北美洲

586,471

-85.5%

8,788,486

-70.4%

  • 歐洲

256,676

-92.0%

5,996,789

-74.2%

可用座位千米數(千位)

1,119,756

-92.2%

29,887,971

-72.8%

乘客運載率

19.9%

-60.0pt

64.0%

-19.9pt

可用貨運噸千米數(千位)

859,880

-43.5%

7,655,104

-34.4%

貨物及郵件運載率

75.0%

14.2pt

70.7%

7.6pt

可用噸千米數(千位)

966,438

-66.5%

10,496,922

-52.5%

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