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國泰航空公布2022年12月客、貨運量數據 並就2022年業務表現及2023年展望提供最新資訊

2023年1月20日

國泰航空今天公布202212月份客、貨運量數據,並就截至20221231日止結算的年度業務表現提供最新資訊。集團旗下航空公司及附屬公司在下半年的業績表現較上半年有顯著改善。對於2023年及期後的展望,集團會繼續砥礪前行,重建旗下航空公司及香港作為國際航空樞紐的地位。

 

 

2022年12月份客、貨運數據

 

國泰航空於12月份載客八十萬一千零八十八人次,較2021年同月增加768.7 %,但相比疫情前201912月的水平下跌73.3 %。收入乘客千米數按年上升545.2%,但與201912月相比則減少68.4%。乘客運載率增加46.7個百分點至83.3%,以可用座位千米數計算的運力按年增加183.5%,與201912月相比下跌67.8%。按2022年全年計,載客人次較2021年增加291%,運力上升51.6%,而收入乘客千米數則上升258.3%

 

國泰航空集團行政總裁林紹波表示:「12月份的旅遊需求顯著增長,尤其聖誕節是香港取消旅遊限制後的首個主要假期,然而月內的客運航班運力只是疫情前水平約32%。我們月內日均載客逾25,800人次。

                                   

「顧客對短途休閒熱點的需求非常殷切,我們會繼續增加班次,亦於12月份恢復了往來札幌、福岡、檳城和達卡的航班。直至2022年年底,我們營運客運航班往來接近60個航點,比1月份的29個增加一倍。」

 

國泰航空於12月份運載十萬六千四百七十一公噸貨物,較2021年同月減少21%,與201912月相比減少40%。月內的貨物收入噸千米數按年減少22.6%,與201912月相比減少34%。運載率下跌16.9個百分點至67.3%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年減少3.2%,與201912月相比減少35%。按2022年全年計,載貨量較2021年同期減少13.4%,運力減少19%,而貨物收入噸千米數則下跌29.8%

 

林紹波表示:「貨運方面,整體市場需求於12月份持續平穩,與第四季度的情況相若。上月貨物運載量較11月份微升3%,而貨運運力則按月上升約4%。整體而言,12月份的貨運運力約為疫情前水平65%。」

 

 

2022年全年業務表現

 

根據國泰航空集團就截至 2022 12 31 日止結算的年度未經審核綜合管理賬目的初步審閱,以及國泰航空董事局現階段掌握的資訊,預計本集團將錄得綜合股東應佔虧損約港幣六十四至七十億元。相比截至20211231日止年度股東應佔虧損港幣五十五億元。

 

集團旗下航空公司及附屬公司的下半年業績表現, 較上半年有顯著改善。然而,2022全年仍會錄得輕微虧損。另外,集團聯屬公司錄得龐大虧損(當中大部分聯屬公司帳目延遲三個月結算,其中部分已作公布)。

 

林紹波表示:「我樂見集團旗下航空公司及附屬公司在2022 年下半年的營運和財務狀況持續得而改善香港逐步放寬旅遊限制及檢疫要求,促使我們於2022 年下半年達至整體經營正現金流。」

 

國泰航空現正就截至20221231日止結算的本集團年度業績報告作最後審閱,並將於20233月公布全年業績。

 

 

2023年業務展望

 

林紹波表示:「展望2023,我們十分興奮能堅定地繼續向前邁進重建國泰航空及香港國際航空樞紐的地位。然而,未來仍有不少挑戰,我們會以審慎及負責任的態度推進復常。

 

「我們以香港為家一直致力恢復航空樞紐的網絡及運力集團旗下的國泰航空及香港快運預計於2023年底可運作相當疫情前70%的客運航班運力,目標是於2024年底恢復疫情前的客運運力水平。

 

「客運方面,我們預計1月份及農曆新年期間的需求將持續強勁,主要受出行的休閒旅遊需求帶動。自香港和內地恢復免檢疫通關後,我們將繼續在可行的情況下盡快增加更多的航班及航點。我們目標是於二月底每周運作逾100對往返香港和內地14個城市的航班。

 

「貨運方面,我們亦喜見往返香港和內地的跨境貨車運輸限制得以放寬。然而,由於內地各地續受新冠疫情影響,亦適逢1月份的農曆新年,因此航空貨運市場於2月中旬前仍會面對挑戰。我們會一如既往靈活應對。」

 

 

2022年12月份詳細運載數字及詞彙請見下頁。

 

 

國泰航空運載量

2022年

12月

 

對比

2021年12月

差額百分比

2022年12個月累積數字

今年至今

差額百分比

收入乘客千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

67,941

123.0%

497,462

62.2%

  • 東北亞

507,924

10,604.5%

986,320

1,295.5%

  • 東南亞

455,008

2,100.0%

1,290,116

471.7%

  • 南亞,中東及非洲

195,431

2,373.4%

554,355

1,091.8%

  • 西南太平洋

581,719

486.9%

2,001,107

595.6%

  • 北美洲

1,041,959

339.3%

5,283,862

168.0%

  • 歐洲

853,800

391.0%

4,150,523

242.6%

收入乘客千米數(千位)

3,703,782

545.2%

14,763,745

258.3%

載運乘客人次

801,088

768.7%

2,803,784

291.0%

貨物收入噸千米數(千位)

646,055

-22.6%

5,774,172

-29.8%

載運貨物(公噸)

106,471

-21.0%

1,154,486

-13.4%

航班數量

2,291

11.1%

18,902

5.0%

 

國泰航空可容量

2022年

12月

 

對比

2021年12月

差額百分比

2022年12個月累積數字

今年至今

差額百分比

可用座位千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

124,759

28.1%

1,210,634

48.3%

  • 東北亞

645,423

1,742.5%

1,495,222

183.4%

  • 東南亞

630,652

724.5%

2,051,241

101.9%

  • 南亞,中東及非洲

228,866

875.0%

841,260

449.8%

  • 西南太平洋

687,234

55.3%

2,711,094

-14.8%

  • 北美洲

1,158,569

110.5%

6,868,059

41.0%

  • 歐洲

972,488

183.0%

4,878,748

83.3%

可用座位千米數(千位)

4,447,991

183.5%

20,056,258

51.6%

乘客運載率

83.3%

46.7%pt

73.6%

42.5%pt

可用貨物噸千米數(千位)

959,454

-3.2%

8,181,055

-19.0%

貨物運載率

67.3%

-16.9%pt

70.6%

-10.8%pt

可用噸千米數(千位)

1,384,072

21.4%

10,099,982

-11.0%

 

 

 

 

詞彙

 

專門術語:

 

可用座位千米數(「可用座位千米」)

以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量(以座位數目計算)。

 

可用噸千米數(「可用噸千米」)

以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量(以噸計)。

 

可用貨物噸千米數(「可用貨物噸千米數」)

以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量(以噸計)。

 

收入乘客千米數(「收入乘客千米」)

以每航線的航程乘該航線的載客數目。

 

貨物收入噸千米數(「貨物收入噸千米數」)

以每航線的航程乘該航線的運載貨物(以噸計)的數量。

 

營運現金消耗/產生

營運現金消耗/產生包括飛機借貸及租賃還款、燃油對沖結算,但不包括無抵押貸款的還款或再融資、資本開支及相關新資金和一次性企業重組成本。

 

 

 

 

比率:

                                           收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數

乘客 /貨物運載率 =               --------------------------------------------

                                           可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數

 

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