國泰貨運 > 關於國泰貨運 > 新聞及貨運通告 > 新聞

國泰航空公布2022年4月份客、貨運量數據

2022年5月11日

國泰航空今天公布20224月份客、貨運量數據。由於香港特區政府最近分階段調整多項旅遊限制及檢疫規定,因此國泰航空於4月份的客、貨運量數據仍反映受部分限制的影響。

 

國泰航空於4月份載客四萬零八百二十三人次,較2021年同月增加82.2%,相比疫情前20194月的水平下跌98.7%。收入乘客千米數按年上升60.7%,但與20194月相比則減少98.5%。乘客運載率增加31.5個百分點至55.6%,以可用座位千米數計算的運力按年減少30.2%,與20194月相比下跌97.7%。在2022年首四個月,載客人次較去年同期增加37.8%,但運力下跌60.1%, 而收入乘客千米數則上升15.8%

 

國泰航空於4月份運載九萬二千三百六十一公噸貨物,較去年同月增加26.3%,但與20194月相比減少43.6%。月內的貨物收入噸千米數按年下跌13.2%,與20194月相比減少62.4%。運載率下跌2.7個百分點至80.2%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年減少10.2%,與20194月相比減少70.7%。在2022年首四個月,載貨量較去年同期下跌5.4%,運力減少42%,而貨物收入噸千米數則下跌43.3%

  

  

客運

 

顧客及商務總裁林紹波表示:「4月份的客運業務表現有所改善,整個國泰網路的客運需求均有增長。隨著政府於41日解除客機航班從9個國家抵港的禁令,以及抵港旅客的檢疫期由14天減至7天,市民從外地(尤其英國)回港的需求增加。因應強勁需求,我們將客運航班的運力較3月份增加約25%,然而4月份的客運運力較疫情前水平僅約2%

 

「我們增加更多航班班次,為過境乘客提供更多和更方便的接駁航班。除了來自中國內地的持續需求,往返其他亞洲城市的過境需求亦有回升。我們於4 29 日接載了 2,805 名乘客,是自202184日的新高。另一方面,因應上海的新冠疫情,我們進一步減少了前往中國內地的航班班次。

  

  

貨運

 

「貨運方面,我們於4月份繼續恢復航班運力,除全力增加亞洲區內航班的班次外,並恢復了前往法蘭克福的貨機服務 這是自去年12月底以來,首班前往歐洲的貨機航班。儘管如此,我們的貨運運力是疫情前水平的29%

 

「貨運需求因市場而異,上海的出口貨運受封城所限,亦影響了華東地區的供應鏈。另一方面,海路運輸有助紓緩跨境貨車運輸的樽頸,香港市場的空貨量需求開始恢復。其他市場的貨運需求穩健,來自東北亞及美洲的機械零部件和工業產品的貨運需求尤其殷切。為了趕及5月初的勞動節和日本黃金周假期,貨運需求於4月底表現強勁。

 

「我們於4月份亦推出了嶄新的『優先運送』服務,為客戶在處理具時限性的貨物時,提供針對不同貨運需要的一系列訂艙選項。客戶可透過網上訂艙平台『訂艙易』便捷地使用該服務。

  

  

展望

 

「香港特區政府最近調整旅遊限制和檢疫要求,有助促進恢復旅遊活動,以及加強香港國際航空樞紐的航班網絡聯繫。

 

「客運方面,有關檢疫及醫學監察規定的調整,讓我們能恢復營運更多航班往返更多目的地。我們一直努力不懈,並會在未來數月積極增加航班。國泰由6月初起的航班安排包括每日均有往來香港及倫敦希斯路的航班。我們亦將恢復或增加往來美國、澳洲、新西蘭及印度等多個重要市場的航班。

 

「至於貨運方面,除了增加客運航班所提供的額外機腹貨運運力,我們擬於6月起復飛歐洲及美洲的長途貨機航點,亦會恢復貨機航班往來阿聯酋、沙地阿拉伯及柬埔寨。雖然上海和中國內地其他地區的防疫措施繼續影響整體市場需求,我們將繼續靈活調整網路,盡力滿足需求。

 

「我們會繼續積極把握增加運力的機會,強化我們的樞紐和網路。我們預計新增的運力對國泰航空的業務具正面影響,現正評估對公司運作及成本的潛在得益。經初步評估,我們的目標是將營運現金消耗於未來數月減至每月少於港幣5億元。」

 

 

20224月份詳細運載數字及詞彙請見下頁。

 

 

國泰航空運載量

2022年

4月

 

對比

2021年4月

差額百分比

2022年4個月累積數字

今年至今

差額百分比

收入乘客千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

20,278

114.5%

80,653

136.1%

  • 東北亞

5,954

80.0%

11,447

-34.1%

  • 東南亞

15,263

-9.1%

40,208

-36.6%

  • 南亞,中東及非洲

-

-

219

-

  • 西南太平洋

25,688

276.0%

77,284

83.5%

  • 北美洲

59,596

64.7%

154,775

-21.7%

  • 歐洲

43,276

30.1%

132,347

78.5%

收入乘客千米數(千位)

170,055

60.7%

496,933

15.8%

載運乘客人次

40,823

82.2%

127,403

37.8%

貨物收入噸千米數(千位)

341,508

-13.2%

1,180,640

-43.3%

載運貨物(公噸)

92,361

26.3%

328,894

-5.4%

航班數量

1,189

41.5%

4,780

19.0%

 

國泰航空可容量

2022年

4月

 

對比

2021年4月

差額百分比

2022年4個月累積數字

今年至今

差額百分比

可用座位千米數(千位)

 

 

 

 

  • 中國內地

69,242

94.8%

333,289

114.5%

  • 東北亞

21,116

-38.0%

53,187

-65.0%

  • 東南亞

31,591

-49.0%

97,302

-68.9%

  • 南亞,中東及非洲

-

-

2,826

-

  • 西南太平洋

46,062

-28.9%

126,890

-77.9%

  • 北美洲

81,197

-55.4%

246,524

-78.0%

  • 歐洲

56,443

-5.2%

186,568

-39.2%

可用座位千米數(千位)

305,651

-30.2%

1,046,586

-60.1%

乘客運載率

55.6%

31.5pt

47.5%

31.1pt

可用貨物噸千米數(千位)

425,603

-10.2%

1,477,527

-42.0%

貨物運載率

80.2%

-2.7pt

79.9%

-1.8pt

可用噸千米數(千位)

454,895

-11.8%

1,577,632

-43.6%

  

  

詞彙

 

專門術語:

 

可用座位千米數(「可用座位千米」)

以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量(以座位數目計算)。

 

可用噸千米數(「可用噸千米」)

以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量(以噸計)。

 

可用貨物噸千米數(「可用貨物噸千米數」)

以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量(以噸計)。

 

收入乘客千米數(「收入乘客千米」)

以每航線的航程乘該航線的載客數目。

 

貨物收入噸千米數(「貨物收入噸千米數」)

以每航線的航程乘該航線的運載貨物(以噸計)的數量。

 

營運現金消耗/產生

營運現金消耗/產生包括飛機借貸及租賃還款、燃油對沖結算,但不包括無抵押貸款的還款或再融資、資本開支及相關新資金和一次性企業重組成本。

 

比率:

                                           收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數

乘客 /貨物運載率 =               --------------------------------------------

                                           可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數

End of panel.Back to top of panelClose Panel